Аккумуляторы формата 20700 и 21700 могут заменить 18650

[gudman 757]

Аккумуляторы для электронных сигарет формата 20700 / 21700 могут заменить 18650

4 января на фабрике Gigafactory компании Tesla Motors совместно с Panasonic началось производство аккумуляторов нового формата 21700, который станет главным элементом батареи будущего электрокара Model 3. Его задача — заменить традиционные 18650, использующиеся не только в привычных нам вейп-девайсах, но и во всех предыдущих моделях Tesla. ViVA la Cloud рассказывает, что это за типоразмер батарей и имеет ли смысл переходить на него производителям электронных сигарет.

Электромобили и электронные сигареты схожи по своим требованиям элементов питания — и авто, и вашему девайсу необходима мощная и энергоемкая, но, что самое главное, компактная батарея. Именно из-за лучших сочетаний этих факторов типоразмер 18650 получил такую популярность. Но время идет, потребности технологий растут, а прогресс в сфере этих литий-ионных аккумуляторов протекает не так успешно: средняя емкость увеличивается всего лишь на 120 мАч в год. И если остаться без пара на какое-то время из-за севших батарей — не слишком ужасно, то перспективы потерять на время свое единственное средство передвижения мало кому покажутся радужными.

Инновации для четырехколесных средств передвижения привнесли те, кому хватает и двух: в 2016 году на выставке Eurobike Panasonic выпускают аккумуляторы формата 20700, предназначенные прежде всего для электрических маунтин-байков. Там же их слегка опережает BMZ — производитель элементов питания из Германии — и показывает типоразмер 21700. Стандартная «банка» 18650 имеет 18 миллиметров в диаметре и 65 в длину — отсюда и название. В данном случае она увеличивается всего лишь на 2 (3) миллиметра в диаметре и полсантиметра в высоту. При этом емкость вырастает более чем на треть: готовая батарея из 40 ячеек для велосипеда имеет емкость уже в 700 Вт/ч, тогда как при использовании 18650 этот показатель равняется 500 Вт/ч.

Сравнение 18650 и 21700

Компания Илона Маска остановилась именно на размере 21700. Убрав ноль, они назвали его «21-70» — именно так будет называться главная ячейка питания будущей батареи Tesla Model 3.

Первые результаты

ViVA la Cloud удалось найти в продаже единственный аккумулятор новой пары форматов — Sanyo NCR20700B. Емкость новинки составляет 4250 мАч, а максимально допустимый постоянный ток разряда, заявленный производителем — 12 ампер.

Sanyo

Без термоусадки

Наглядное сравнение с 18650

Известный зарубежный пользователь форума ECF Mooch315, который протестировал чуть ли не каждый литий-ионный аккумулятор на свете, уже успел замерить эту батарею — результаты оказались впечатляющими.

Основываясь на этих тестах, NCR20700B имеет 4000 мАч емкости и 16А постоянной (безопасной) токоотдачи. При этом Mooch315 отметил, что несмотря на чуть более высокую температуру нагрева, чем у знакомых всем LG HG2, при постоянной токоотдаче в 10 и 20 ампер Sanyo работают на 25% дольше.

Сравнение емкости NCR20700B (20700) и LG HG2 (18650)

Что дальше?

Возможных позитивных сценариев использования 20700/21700 в вейпинге огромное количество. Например, вы любите боксмоды на два аккумулятора, приглядываетесь к трех-, а то и четырехбатарейникам, но не хотите жертвовать небольшими размерами в угоду автономности. И тогда девайс на 2х20700 может стать отличным решением — он всего лишь на 10-12% менее автономный, чем устройство на 3х18650, но при этом гораздо легче, компактнее и удобнее в использовании. А устройству, питающемуся от двух «банок» пока что еще только анонсированных Samsung 21700 (имеющих по некоторой информации 4750 мАч), классические трехбатарейники формата 18650 и вовсе проиграют в автономности.

Вот так может выглядеть обычный боксмод на 2х20700. Кстати, как говорит его создатель, эти аккумуляторы таки влезают и заряжаются в некоторых зарядках (Opus и Nitecore i4).

Еще больше радостей новые типоразмеры аккумуляторов могут принести фанатам механических трубомодов. Показатели одной из лучших батарей 18650 для мехмодов, Sony VTC5A, — 2500 мАч/25А. По словам того же Mooch315, скоро он протестирует Sanyo NCR20700A, где заявлены уже 3100 мАч емкости и постоянная токоотдача в 30 ампер. Если эти цифры подтвердятся, то нас ждет эра очень, как бы это странно не звучало, мощных механических модов, ведь баланс показателей емкости и токоотдачи можно легко изменить: представьте себе настоящие 40-45 ампер нагрузки на всего лишь один аккумулятор, который с легкостью их «переваривает».

Пока что еще рано выкидывать свои «банки» от Sony, LG и Samsung в помойку. Но есть все шансы, что уже в совсем ближайшем будущем типоразмеры аккумуляторов 20700 и 21700 станут стандартом — остается только ждать.

ДЕНИС ЗАБУЗОВ

[gudman 757]

Sanyo NCR20700B 4000mAh (Красный)



Официальные характеристики:

• Заявленная ёмкость: 4000mAH
• Минимальная ёмкость: 4050mAh
• Типичная ёмкость: 4250mAh
• Номинальное напряжение: 3.6V
• Ток разряда: 15A
• Максимальное напряжение : 4.20V
• Стандартный ток при зарядке: 2000mA
• Температура: Заряд: 10°C ~ 45°C, разряд: -20°C ~ 60°C, хранение -20°C ~ 50°C

Это аккумуляторы нового размера, который не много больше привычных 18650.

Диаметр - 20мм, Длина - 70мм.



 















Одна из батареек сильно нагрелась, во время разряда в 20 Ампер, а к другой, я наверное забыл прилепить температурный датчик.














Заключение:

Этот размер имеет больше ёмкость и немного выше напряжение, чем 18650 и, при этом, его размер, не на много больше.

 

DATASHEET Panasonic_NCR20700B.pdf

[Michaeldoc69 726]

76ViktoR сказал:

но в уже купленные или покупаемые невпихнуть невпихуемые)) мал золотник а не лезет. да сколько попросят за новинку... боксики итак не маленькие и на 18650

Вангую: По сколько этот формат аккумуляторов пойдёт в серийное производство Tesla Motors; Honda, Toyota, GMC подтянутся и этот формат аккумуляторов будет улучшаться и совершенствоваться не по дням, а по часам. Вскоре мы увидим 5000мАч, 6000мАч и 40А, и 50А. А 18650, тем временем, останутся на том-же уровне, что и сейчас. А значит - устареют. Так уже было с 14650 и 26650, они потеряли свою актуальность и учёные, перестали заниматься их усовершенствованием. Мододелы начнут, постепенно переходить на эти усовершенствованные аккумуляторы. Первыми будут новые Мехмоды. Их трубы, уже сейчас 25 миллиметров в диаметре. Что стоит их растачивать под 20-ти миллиметровые батарейки, вместо 18-ти миллиметровых? А по поводу размеров боксов, я думаю, что отпадёт необходимость в использовании 3-х и более аккумуляторов. Двух - будет достаточно и боксы уменьшатся в размерах, а не увеличатся. Но всё это - мои догадки.

[Michaeldoc69 726]

76ViktoR сказал:

но тогда уж пусть 26650 улучшают до 45ам и 7000махов))

Это не ко мне вопрос, а к Elon Musk.

[gudman 757]

Michaeldoc69 сказал:

А по поводу размеров боксов, я думаю, что отпадёт необходимость в использовании 3-х и более аккумуляторов. Двух - будет достаточно и боксы уменьшатся в размерах, а не увеличатся

Именно так! 

Что касается скептицизма, всегда люди тяжело принимают что то новое! Но потом радуются этим новинкам...

_________________________________

добавлено 0 минут спустя

@Michaeldoc69  Спасибо за перевод! 

[kirpanad2005 137]

Интересная новость. Но опять же:

gudman сказал:

При этом Mooch315 отметил, что несмотря на чуть более высокую температуру нагрева

Значит больше вероятность возгорания и т.д.

[avglushkov 2]

они же у 20700 только форму поменяли, химия осталась прежняя как у Sanyo NCR18650GA, удельная плотность энергии при этом не увеличилась, то же самое что у Sanyo GA и получили

развитие химии идёт независимо от формы, при наличии чего-то лучше это смогут запихать и в 18650 и в 20700 и в 26650, смотря на что спрос будет больше

экономия не очевидна, но полагаю что у 20700 дешевле стоимость производства, но правда только для самой Tesla, нам то простым смертным с этого что. и косвенная экономия при сборке крупных батарей - на перемычках, проводниках, меньше сварных точек и т.п., опять же выгода только для самого производителя

[gudman 757]

@avglushkov  да, абсолютно верно, химия та же, но размер больше а форм фактор интересней чем у 26650 как мне кажется! ну в любом случае посмотрим как это направление будет развиваться! 

[dizzyberkowitz 222]

Ну собственна недолго ждать пришлось.

 

https://www.facebook.com/358084521037587/photos/a.364530523726320.1073741830.358084521037587/685305008315535/?type=3

 

Компания Boxer тут же выкатила первый в мире боксмод на батареях 20700, гг.

 

[Michaeldoc69 726]

@dizzyberkowitz  Вот так. И сквонк и мех и на Yihi SX550J, во дают.

[dizzyberkowitz 222]

Michaeldoc69 сказал:

И сквонк и мех и на Yihi SX550J, во дают.

Да Boxer вообще болеют (в хорошем смысле слова, конечно) в последнее время. Я до сих пор прыгаю с их ББ первой версии еще, на SX350J и должен сказать, что ОЧЕНЬ доволен устройством. Легкий (и, пожалуй, самый легкий с точки зрения двухбатареечников), компактный и при этом весьма прочный, хотя от пары коллег по цеху были нарекания на нижнюю часть корпуса.

 

 

[ВАДЯНОЙ 371]

dizzyberkowitz сказал:

Я до сих пор прыгаю с их ББ первой версии еще, на SX350J и должен сказать, что ОЧЕНЬ доволен устройством.

 

И выглядит вкусно 

То что полезут девайсы с новым формфактором под этот акк, к бапке нихади 

Ещё недавно смеялись над коропками на 80 ватт и двухспиральными кипятильниками, а теперь смеются над самими 80 мощности  

[dizzyberkowitz 222]

ВАДЯНОЙ сказал:

Ещё недавно смеялись над коропками на 80 ватт и двухспиральными кипятильниками, а теперь смеются над самими 80 мощности

Всё относительно. Я как был старовером, так и остался - мощности выше 25 Вт на спираль просто не перевариваю. Максимум что пробовал - в дрипку накрутили два клептонаиз 0.6 кантала, обвитого 0.1. Ватт под 80 вжарили, Вася с Кириллом не смогли это парить вообще, у меня затяжки секунд на пять хватало 

[ВАДЯНОЙ 371]

dizzyberkowitz сказал:

Ватт под 80 вжарили, Вася с Кириллом не смогли это парить вообще, у меня затяжки секунд на пять хватало 

 

Да я Петь к тому, что сейчас с запасом уже моды у всех, а рост мощи за три года огромными скачками шёл, в 2012г казалось 300ватт мод фантастикой

На обзорах то вы всирано не егошки парите 

У меня тоже 0.5ом на 20 с нибальшим ваттах самая типа навалистая, куда больше то  

Edited January 16, 2017 by ВАДЯНОЙ

[dizzyberkowitz 222]

ВАДЯНОЙ сказал:

в 2012г казалось 300ватт мод фантастикой

На обзорах то вы всирано не егошки парите 

У меня тоже 0.5ом на 20 с нибальшим ваттах самая типа навалистая, куда больше то

Да-да, в том же 2012 1.5 Ом считалось "ультранизким сопротивлением" 

Я хз куда такие запасы мощности влупили и кому они реально нужны.

[gudman 757]

dizzyberkowitz сказал:

Я хз куда такие запасы мощности влупили и кому они реально нужны.

Скоро увидем! Сейчас эти новинки дойдут до потребителей и будут отзывы и обзоры! 

[ВАДЯНОЙ 371]

dizzyberkowitz сказал:

в том же 2012 1.5 Ом считалось "ультранизким сопротивлением" 

 

Так и писали, что это лрки 

Для психов почти  

Edited January 16, 2017 by ВАДЯНОЙ

[Michaeldoc69 726]

Это фото с дрона. На фото, огромный завод в Неваде, который построил Илон Маск, по производству 20700 аккумуляторов: Gigafactory. Сейчас, это предприятие, уже работает полным ходом, на производство Tesla Model 3.

 

[gudman 757]

Michaeldoc69 Спасибо за инфу! Так они там только батарейки делают, или машины тоже собирают?

[Michaeldoc69 726]

gudman сказал:

Спасибо за инфу! Так они там только батарейки делают, или машины тоже собирают?

Со слов Илона Маска, то только аккумуляторы и только 20700

 

Если хорошо присмотреться в зал, то можно увидеть мою спину.