AZVERIN

IJOY Cigpet ECO 12 tank / Обзор

Recommended Posts

Intro-3-800x445.jpg

Не секрет, что сабомные баки от китайских производителей растут как грибы после дождя. Модный тренд на подражание паровозу уже крепко укоренился в сознании всех, кто каким-то образом причастен к парению. Сегодня у нас на рассмотрении очередное творение компании IJoy и его дочернего предприятия Cigpent - клиромайзер ECO 12.

Упаковка и комплектация

Поставляется Cigpet ECO 12 в большой картонной упаковке с сдвигающейся обложкой, на которую нанесена полиграфия с информацией об устройстве и производителе. Присутствует код для проверки оригинальности устройства на официальном сайте производителя.

1_800.jpg
2_800.jpg
3_800.jpg

Внутри упаковка разделена на две секции ложементами из плотного поролона. Сверху располагается сам атомайзер с установленным испарителем ECO-T12 Coil 0,12Ом (60-350Вт), на нижнем ярусе - дополнительные принадлежности и испаритель ECO-Q4 Coil 0,15Ом (60-180Вт).

4_800.jpg
5_800.jpg

С полным списком комплектации можно ознакомиться в приведённой ниже таблице.

954e0138d45f.jpg

6_800.jpg
7_800.jpg
8_800.jpg

IJOY Cigpet ECO 12 доступен в трёх цветовых решениях.

a1_800.jpg

Внешний вид и параметры

Единственные слова, которые хочется сказать, когда берёшь в руки этот атомайзер – «недюжая колотушка». В заправленном состоянии вес этого «агрегата» может достигать 90 грамм, а диаметр колбы устройства поистине впечатляет - 28,1 мм. В остальном, как у всех: нижний регулируемый обдув и верхняя заправка. «Пламенным мотором» клиромайзера являются испарители серии ECO диаметром 20 мм. Всего производителем заявлено пять «необслужек» и одна обслуживаемая RTA дека:
 
  • ECO-RTA Deck;
  • ECO-T14 coil (0.12ohm, 60-360W);
  • ECO-T16 coil (0.11ohm, 60-400W);
  • ECO-T12 Coil 0,12Ом (60-350Вт);
  • ECO-Q4 Coil 0,15Ом (60-180Вт);
  • ECO-X4 Coil 0,15Ом (60-200Вт).


9_800.jpg
10_800.jpg
a2_800.jpg

c8d6c88ffe44.jpg

Особенности конструкции

Конструктивно клиромайзер состоит из шести основных элементов. Рассмотрим каждый из них.

11_800.jpg
12_800.jpg

Дрип-тип 810-ый под посадочный диаметр 12,5 мм с фиксацией на двух о-рингах выполнен из полиэфирной смолы с добавлением флуоресцентного пигмента, что делает каждый экземпляр уникальным по цвету и рисунку на нём. Нижний край дрип-типа имеет плохую обработку и острые заусенцы. Любителям эстетики рекомендую дополнительно пройтись надфилем по всем неровностям.

13_800.jpg
14_800.jpg
15_800.jpg
16_800.jpg
17_800.jpg
18_800.jpg

В комплекте бака есть переходник, который позволяет устанавливать любые 510-ые дрип-типы.

19_800.jpg
20_800.jpg
21_800.jpg

Верхняя крышка (топ-кэп) имеет отфрезерованные выступы для удобства откручивания. Резьба на крышке выполнена тщательно, неудобства при эксплуатации не вызывает. Благодаря достаточно большой высоте крышки и удобному хвату всё легко откручивается.

22_800.jpg
23_800.jpg
24_800.jpg
25_800.jpg

Паропровод выполнен единым элементом с кольцом заправки, имеющим два огромных отверстия для заливки жидкости.

26_800.jpg
32_800.jpg
33_800.jpg
28_800.jpg
27_800.jpg
29_800.jpg

Колба бака выполнена из толстостенного боросиликатного стекла, запасное присутствует в комплекте.

34_800.jpg
35_800.jpg

База имеет стандартную для клиромайзеров конструкцию - это центральное отверстие, куда на резьбе вворачивается испаритель, два больших окна для забора воздуха. Обдув регулируется кольцом, которое не имеет стопор в крайних положениях. Снизу базы расположен стальной позолоченный плавающий пин. Лазерной гравировкой на базу нанесена информация о сертификатах и производителе, серийный номер.

40_800.jpg
36_800.jpg
37_800.jpg
38_800.jpg
39_800.jpg
41_800.jpg
42_800.jpg
43_800.jpg
44_800.jpg

Как было описано выше, в комплекте присутствуют два испарителя ECO-T12 Coil 0,12Ом (60-350Вт) и ECO-Q4 Coil 0,15Ом (60-180Вт). Они выполнены добротно, к их работе на мощностях, близких к максимальной, претензий нет. Жидкость к спиралям поступает в достаточном количестве, предгариков не чувствуется даже на длинных затяжках.

46_800.jpg
47_800.jpg
48_800.jpg
49_800.jpg

Отзывы

Крайне модный сегодня тренд не остался не отмеченным компанией IJOY. Cigpet ECO 12 создан для того, чтобы «навалить» везде и всегда и как можно больше. К сожалению, другого предназначения подобным устройствам мне не видится. Если бы производитель укомплектовал своё творение обслуживаемой базой, то это бы кардинально поменяло всё дело. Но, в настоящее время, рекомендовать такой девайс могу только отчаянным борцам за кучевые облака: получите реальный кайф, гарантирую, бак валит как окаянный. Естественно, ни о какой изысканной передаче вкуса не может быть и речи. Он как бы «размазан» и приглушен, остаётся только один пар, пар и пар. Стоит отметить неплохое качество изготовления как самого бака, так и сменных необслуживаемых испарителей, поставляемых в комплекте. Хотя бак и неплохо смотрится на двухбатарейных модах, я бы настоятельно рекомендовал его использовать как минимум с модами, рассчитанными на 3х18650 На мой взгляд, идеалом в данной ситуации будет RX300, так как заряд ваших аккумуляторов будет таять буквально на глазах, как и жидкость в баке. Настоятельно рекомендую запастись полуторалитровой баклажкой жижманчика, так сказать, в дорогу про запас.

50_800.jpg
51_800.jpg
52_800.jpg

ПЛЮСЫ
  • Большой объём 6,5 мл
  • Огромное количество генерируемого пара
  • Качество изготовления

МИНУСЫ
  • Большой диаметр 28,1 мм
  • Горячий пар на мощности выше 200 ватт
  • Отсутствие ECO-RTA Deck в комплекте

Благодарим магазин Heaven Gifts за предоставление устройства для обзора.
Для читателей этого обзора магазин Heaven Gifts предоставляет купон на приобретение всех групп товаров. Размер скидки составляет 15%: ACTUAL
КУПИТЬ IJOY Cigpet ECO 12 tank ПО ВЫГОДНОЙ ЦЕНЕ

Прочитать обзор на сайте Actual Vape.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

  • Similar Content

    • phouse
      By phouse
      Никогда такого не было за мою почти трёхлетнюю «карьеру» обозревателя вейп девайсов, однако сегодняшний герой прибыл ко мне задолго до официального релиза. Вероятно всему виной затянувшиеся празднества в поднебесной, тем более приятным будет знакомство лично. Без лишних вступлений, постараюсь по-быстрому.
       
      Vandy Vape RATH RDA
       
       
       
      Материал корпуса: нержавеющая сталь
      Тип атомайзера: RDA
      Емкость: средняя
      Диаметр: 24мм
      Высота: 30.5мм с дрип типом / 23мм без дрип типа
      Коннектор: 510, пин позолочен
      Вес: 48г
      Цвет: смотрите фото ниже
       

       
      Комплектация
      - RATH RDA
      - преднамотанные спирали 2шт
      - отвертка
      - ключ-шестигранник
      - сквонк пин
      - дополнительный дрип тип
      - адаптер для 510-ых дрип типов
      - запасные оринги
      - запасные винты
      - руководство пользователя
       

       
      Внешний вид нормальный – не более. Дрипка выглядит стандартно, пошлого декора нет – из прикрас разве что гравировка, которая, кажется, совсем не соответствует названию. А может это я ничего не понимаю) В целом экземпляр получился совсем простой, да и выглядит он соответствующе. Однако меня заинтересовало другое – вендики вот уже почти два года не производили на свет подобных девайсов, не считая вкусовую кроху реквием.
       

       
      Дрип тип составной, посадка стандартная 810-ая. Основание с рисками, которые, к слову, неплохо собирают мусор, металлическое. Непосредственно насадки из акрила и пластика, фиксируются они резьбовым соединением. Один из них, если можно так сказать «лоупро», другой много выше. Оба они в работе вполне приличные, менять не вижу особого смысла. Кроме того, имеется адаптер для 510 коллег по цеху, пригодится такой вероятно при односпиральном использовании.
       

       
      Кстати, об обдуве – тут он классический боковой – лупит под небольшим углом ко дну деки. Обработка купола сферическая. Регулировка производится поворотом купола, риски в помощь. На боковой юбке виднеется два решета  - 13 отверстий каждое, в три сужающихся ряда. Сначала перекрывается верхний ряд полностью, после начинают перекрываться два нижних одновременно. Боковая юбка сидит на деке совсем неподвижно – прикрытый обдув невозможно центровать на хот-споте спирали. Затяжка, к слову, довольно шумная на всех отверстиях, без верхнего ряда немного тише.
       

       
      Дека достаточно интересная, хотя систему фиксации она предлагает неновую. В центре ее возвышается пара стоек с прижимными пластинами из «неизвестного» материала. Рассчитана она на два или один койл, притом фиксация их правильная. Винты под шлиц – они ожидаемо отодвигают площадки, однако лучше бы их дополнительно подпружинили – приходится поддевать отверткой. Далее просто погружаем ноги спиралей в соответствующие отверстия и зажимаем без вставленной оправы – деформации не будет. Ноги подрезать после установки невозможно, да это и не требуется. Максимальная ширина устанавливаемой спирали без деформации 9мм. А вот выставлять койл по обдуву естественно не очень удобно, но делать так придется пару первых раз, после можно сориентироваться «по приметам / отметкам». Все фиксируется надежно – обслуживание в целом дело даже приятное. Места для укладки ваты завались, однако хвосты придется оставлять подлиннее. Последние надежно удерживаются бортами, смачивать их перед укладкой не требуется.
       

       
      Что касается вместительности - дрипка получилась достаточно емкая, ведь ее можно наполнять много выше краев. Плюс к этому в комплекте, конечно же, имеется сквонк пин. Отверстие излива располагается на небольшом взъеме под стойками, посему жидкостный НЗ вам обеспечен. И да, совет вам - когда будете менять пин, сначала вкрутите площадки до конца к стойкам и держите одним пальцем обе стойки сверху. Иначе есть вероятность разобрать всю конструкцию, и придётся повозиться со сборкой, поскольку она неудобная, плюс там «много» мелочевки.


       
      По вкусопередаче дрипка без вопросов хорошая или даже отличная. Все же вендики за время такого длительного перерыва опыт не растеряли, а лучше сказать марку держат – молодцы. Как мне кажется, именно дрипки с боковым обдувом им удаются лучше всего. Тут и добавить нечего достойный вкус классического бокового обдува. Мне даже показалось, что вкуса несколько многовато – отдаленно напоминает нижний обдув.
       

       
      Впечатления
      Абсолютно адекватный экземпляр, стоящий своих денег - мне кажется, что сейчас уже не делают «откровенно барыжные» экземпляры. Это хорошая дрипка с классическим боковым обдувом и удобной для обслуживания декой, готовая принять на борт приличные койлы. Комплектация хорошая, вкусопередача достойная. Наша героиня разве что «рожей» немного не вышла, да затяжка у нее шумновата.
       
      Рекомендовать ее однозначно можно, однако я очень сомневаюсь, что на такую можно вот прямо запасть) Плюс к этому ценник на эту "простушку", который я нашел, просто конский. Возможно ситуация еще изменится, когда улягутся релизные страсти, а пока я, увы, вынужден записать это в минусы. Вероятно мое предположение все оправдывается - вейп продукция в подавляющем большинстве стала дорожать(((
       
      Цена 36$ (sourcemore.com)
       

       
      Преимущества
      Удобная в обслуживании дека Комплектация Достойная вкусопередача Качество исполнения Хорошая вместительность
      Недостатки
      Шумноватая затяжка Отсутствие возможности центровать прикрытый обдув Цена  
      Официальный сайт vandyvape.com
    • phouse
      By phouse
      Снова у меня на столе под-мод от компании Wotofo, притом вместе с ним пользователю предполагается весьма оригинальное решение вопроса самостоятельного обслуживания. Не будем забегать вперед – давайте вкратце обо всем по порядку.
       
      Wotofo SMRT POD kit
       

       
      Размеры: 117 х 28 х 23мм
      Вес: 81г
      Материал корпуса: алюминиевый сплав + пластик
      Питание: встроенный 1910мАч
      Чипсет: nexCHIP
      Емкость картриджа: 4.5мл
      Сопротивление испарителя: 0.2Ω
      Выходная мощность: 5 - 80Вт
      Диапазон напряжения: 0.5 – 4.0В
      Режим работы: VW
      Поддерживаемое сопротивление: неизвестно
      Защита: от низкого / высокого сопротивления, от перегрева, от короткого замыкания, от перезаряда / переразряда
      Тип коннектора: магнитный
      Экран/диагональ: цветной, 0.96”
      Micro-USB порт/зарядка: Type-C, ток зарядки 1.4А
      Цвет: смотрите фото ниже
       

       
      Комплектация
      - SMRT mod
      - сменный картридж (предустановлен)
      - сменные испарители 0.2Ω
      - испарители сетки 6шт
      - хлопок 6шт
      - обслуживаемый испаритель
      - оправа
      - запасные оринги
      - запасные части для обслуживаемого испарителя
      - USB Type-C кабель
      - руководство пользователя 2шт
      - гарантийный талон
       

       
      Комплектация с одной стороны весьма жирная, однако в коробке неожиданно будет только один сменный испаритель. Позже вы поймете, что второй вам просто не понадобится.
      Внешний вид нормальный, ничего сверхъестественного он не предлагает, однако и отторжения не вызывает. Эдакий простой и рабочий экземпляр без изысков и пафосных претензий.
       

       
      Корпус из алюминия, вес соответствующий, а вот габариты крупноватые. Однако это все не стало помехой для вполне приемлемой эргономики.
       

       
      Дрип тип интегрированный, а значит пластиковый, пропускная способность ориентирована исключительно на свободную затяжку. Картридж хорошей емкости, однако заправка боковая - не быстро доступная. Отверстие для заправки среднего размера – в принципе проблем не создает, а вот силиконовая заглушка сидит плотновато, хотя хлястик для ее экстракции удобный. Сам резервуар фиксируется в моде отменно благодаря шести магнитам, никакого намека на люфт. На контактной площадке исполнено нечто наподобие примитивной защиты от конденсата, но что-то мне с трудом вериться в ее полезность.
       

       
      Сменный испаритель исполнен на сетке, притом последняя еще и сплетена из клептонов. Технология это не новая, как по мне, никаких преимуществ во вкусопередаче такая практически не сулит. Напоминаю, что данный вид койлов взаимозаменяем (вроде) с экземплярами от vaporesso и voopoo. Печальная новость в том, что обдув здесь не регулируется, возможно, вас спасут как раз испарители от vaporesso, ибо у них уже в самом испарителе предусмотрена затяжка определённой «свободы». Кстати, пока не забыл – койлы не допивают жижу до конца – отверстия подпитки находятся много выше дна картриджа. Шумность при затяжке имеется – все же сетчатые отверстия делают свое дело.
       

       
      Самое интересное в наборе, пожалуй, обслуживаемый испаритель. В довесок к последнему накинули все, что нужно для его обслуживания – хлопок, сетки и оправа. Как вы поняли, выглядит он не как привычная RBA, а как обычный койл.
       

       
      Процесс обслуживания прост и понятен, достаточно один раз посмотреть туториал по ссылке выше. Признаться, я не совсем понимаю практическое применение именно такого решения – все же стандартный конструктив обслуги и вкуснее, да и удобнее / привычнее. Однако почему бы и нет – свежо, возможно кому-то этого действительно не хватало. Я даже лично знаю таких)
       

       
      Непосредственно батарейный блок встречает своего будущего хозяина маркой глянцевой панелью управления, кнопки которой дребезжат. Клавиша активации крупная, ход средний, клик звонковатый. Дисплей цветной и крупный – информации выдает достаточно. Встроенная АКБ хорошей емкости, разъем для зарядки, слава богу, теперь современный, а ток могли бы и пошустрее прикрутить.
       

       
      Управляющий чипсет мне уже знаком – функционалом он не блещет. На борту разве что вариватт, правда, с приличным диапазоном регулировки. Из дополнительных плюшек имеется счетчик и длительность затяжек, функция смены цветовой гаммы UI и блокировка кнопок. В работе девайс адекватный, разве что пожирает заряд аккума с испарителями такого низкого сопротивления довольно быстро, «зато» отражает его с цифровым значением)
       

       
      Впечатления
      Я уже устал это писать, но видимо придется снова. Нормальный под-мод, который и сделан почти прилично, и в работе нормально себя показал, да и выглядит опрятно. Наверное главным его преимуществом назову комплектный набор по обслуживанию, а вот главным недостатком отсутствие регулировки обдува. Последнее может «свести на нет» использование несабомных, пусть и сторонних, испарителей.
       
      Рекомендовать такой можно, ценник к этому вполне располагает. Вот только стоит ли это делать лишь ввиду наличия «инновационного» обслуживаемого койла в коробке, пожалуй, нет. Тем более, что последний имеется в отдельной продаже, а значит может быть использован на pod-системах других производителей.

      Цена 25$ (fasttech.com)
       

       
      Преимущества

      Цена Качество исполнения и материалов (с оговоркой) Эргономика Комплектация Обслуживаемый испаритель в коробке Емкость встроенной АКБ


      Недостатки

      Отсутствие регулировки обдува Дребезжащие клавиши настройки Шумноватая затяжка

       
      Официальный сайт wotofo.com
    • phouse
      By phouse
      Сделаем перерыв в обозревании надоедливых подов и под-модов, и быстренько (если получится) познакомимся с сигаретной новинкой бренда, подающего неплохие надежды – компанией YDDZ. Обзор будет протекать в ускоренном режиме, поскольку сабж отчасти нам уже знаком – 16мм-ую версию мы уже видели. Мне лично она понравилась, теперь посмотрим удалось ли разработчикам повторить свой не побоюсь этого слова успех.
       
      YDDZ T1 MTL RTA 22mm
       

       
      Материал корпуса: нержавеющая сталь
      Тип атомайзера: RTA
      Емкость: 2 / 4мл
      Диаметр: 22мм
      Высота: 46.5 / 54мм с дрип типом, 32 / 40мм без дрип типа
      Коннектор: 510, пин позолочен
      Вес: 46 / 48.6г
      Цвет: смотрите фото ниже
       

       
      Комплектация

      - T1 MTL RTA 22mm
      - увеличительное стекло
      - дополнительная шахта
      - отвертка
      - запасные оринги
      - запасные винты
      - сменные сопла обдува 6шт (два предустановлены)
      - руководство пользователя
       

       
      Начинаем, как всегда, с внешнего вида. Так если первая ревизия в этом плане была, мягко говоря, «страшненькой», то старшая копия выглядит уже намного приятнее. А поскольку декор принципиально не изменился, виной такому положительному преображению стало не что иное, как простое увеличение габаритов до «стандартного» значения. Посему на выходе имеем небольшой и коренастый тубус с неординарным оформлением. В общем, мне оно вполне «понравилось», единственная придирка от меня это наличие принта на борту…
       

       
      Дрип тип исполнен из копченого пластика, посадка 510-ая, внутреннее отверстие чуть меньше 4.5мм. В работе он вполне приличный, конденсатом вроде не поит, да и высота достаточная. А последний параметр очень кстати, поскольку из-за относительной компактности и конструктива бак неизбежно будет греться. Если же вы решите заменить комплектный экземпляр на свой любимый, то знайте - площадка под ним 11.7мм. Однако, как видите, не все дрип типы смогут усесться сюда эстетично.
       

       
      Крышка на резьбе, резьба не мелкая – попадать комфортно, притом не длинная – 2.5 оборота – риски в помощь. Отверстия для заправки достаточного размера, плюс утоплены ниже бортов. Имеется оринг, так что жижу наружу почти не давит, исключение если совсем промахнетесь, да и то количество ее в таком случае просто мизерное. Внутренняя обработка купола больше напоминает конус, диаметр шахты все те же 4.5мм.
       

       
      Емкость в стоке небольшая, однако для сигаретника, тем более компактного, простительная. Хорошая новость - ее можно увеличить ровно в два раза прямо из коробки. Еще одна хорошая новость - делается это не с помощью ненавистного для некоторых бабл стекла. Естественно высота бака в таком случае увеличится – на 8мм.
       

       
      Дека для пользователей, знакомых с первой ревизией, практически ничем новым не располагает. Те же две стойки с одной стороны, винтами под шлиц и правильной фиксацией одной спирали. Дека диаметром 14.5мм – как бы не мелкая, а вот между стойками все те же магические 4.5мм. Как вы поняли, особенно не разгуляешься – «стандартный суперфайн мтл» на 6 витков вкорячился с небольшой деформацией (внахлест ноги на койл), о длинных спейсах не может быть и речи. Единственное визуальное отличие новой деки это четко очерченные колодцы для хлопка, тогда как у первой версии он просто кидался на дно. Подпитка  сбоку отверстия средние, регулировки подачи жижи не было и нет. Сначала я предположил, что хлопка туда надо немного, то есть меньше чем пролезет в 2.5мм спираль. Но как же я ошибался – после первой же заправки сабж изрядно «обоссался». Так что не стройте иллюзий и забивайте колодцы плотнее, что я, собственно, и сделал позже.  Кстати, бак при затяжке на бОльших отверстиях посвистывает – было ли это последствием предыдущего события или нет, не могу сказать точно.
       

       
      Обдув по–прежнему двойной – сбоку и снизу. Снова тут используются сменные сопла в количестве 6-ти штук,  варианты предлагаются также знакомые. Разница лишь в решетчатом экземпляре – в 22мм-ой версии отверстий гораздо больше. Не надо много ума, чтобы понять, что комбинировать сопла можно, как вам вздумается. Притом снова нижнее сопло посажено без оринга, фиксируется оно боковым. На горячую сменить их можно, но с «трудом» - об этом чуть позже.
       

       
      Пару слов об обслуживании – я снова не в восторге от этой процедуры. Во-первых, отверстия в стойках – как выяснилось, в современных реалиях верхней фиксации койлов на стойках, такой конструктив мало того что неудобен, так он еще и ограничивает размер устанавливаемой спирали. А вот «дырки» в стойках по ощущениям стали больше, однако такой конструктив все равно мешает, поскольку для позиционирования койла по нижнему обдуву придется задвигать спираль практически вплотную к стойкам. Вот могли же сделать стойки, как в последнем берсе – понятно, что в версии на 16мм это не получилось бы, но тут-то что мешало? Во-вторых, перед обслуживанием придется снова вынуть сопло бокового обдува – в противном случае спираль вы просто не заправите в такие стойки. В-третьих, после установки спирали надо бы вернуть на место это самое сопло, а оно не лезет – и это при том, что спираль практически прижата к стойкам. Выход тут один – ловите лайфхак – оставляем оправу в койле! и под углом втыкаем сопло. Далее снова выравниваем спираль и прожигаем для устранения микро КЗ. Кстати, сменить сопло нижнего обдува тоже можно на горячую, но тут уж точно нужна развитая мелкая моторика, пинцет и руки абсолютного трезвенника)))
       
      Я не собирался вас пугать – да, этот бак в плане обслуживания точно не для новичков. В принципе ничего смертельного, читай особенно сложного, тут нет, просто аналоги предлагают менее гемморное обслуживание.
       
      Переходим, пожалуй, к самому больному месту – регулировка обдува. Да, здесь снова предусмотрено поворотное кольцо с рисками и стопором для «корректировки» затяжки. Под ним снова 6 воздухозаборных отверстий разного диаметра, которые могут открываться попарно или по одному (большие крайние работают только парно). Посему вы можете добиться свободной, но сигаретной затяжки, граничащей с прижатой кальянной, либо весьма тугой сигаретной, при которой склеиваются щеки. Кстати полное перекрывание также предусмотрено. В сухом остатке, имеем отличную вариативность настройки обдува – сопла в паре с кольцом. И не рассказывайте мне, что последнее здесь ни к чему – именно тут такая связка шикарно работает)
       

       
      Так в чем же боль спросите вы – а в том, что ход кольца очень тугой. Вернее ппц какой тугой – вы скорее руки сотрете, чем провернете его. Дело осложняется еще и тем, что верхняя часть сидит на базе на резьбе без оринга. Сидит-то она надежно, а вот раскручивается при повороте кольца обдува на раз.  Так что вы скорее раскрутите бак, чем провернете это самое кольцо против часовой стрелки. Выход тут один – снять кольцо (придется попотеть, кстати), смазать его хорошенько, далее выставить искомый обдув, придерживая мизерную плоскость над кольцом (за деку браться нельзя – она съемная и тоже будет выкручиваться) и больше его не трогать)))
       
      Осталось разобраться со вкусом, помнится, экземпляр на 16мм меня в этом плане порадовал. По прошлому опыту я решил тестировать сабж на одной нижней решетке и заглушенном боком сопле. И снова был приятно удивлен – достойный уровень вкусопередачи, до которого, к примеру, тем же берсам еще грести и грести. Да, это не «позавчерашний» экспроймазер 5-ой ревизии, но мне лично такой вкус у сигаретника ближе – без лишней «слащавости», которая больше подходит нетабачкам. Что касается ТХ, то он тут есть – средний уровень, но не с уклоном в лайт. Притом спираль при тестах была опущено максимально – покуда позволил конструктив деки. То есть теоретически по этому параметру «место для маневра» еще имеется.
       

       
      Впечатления
      Короче, я снова буду хвалить ребят, чем-то мне они импонируют) А может мне просто нравится, когда у вчерашних ноунеймов получается то, что годами не могут родить мастодонты. Да, бак не идеален – в первую очередь это касается обслуживания, во вторую «неповоротливого» кольца обдува. Для кого-то это вполне может стать стоп-фактором. Однако те, кто поведутся на мои басни, получат оригинальный и компактный тру сигаретник с приличным диапазоном настройки обдува, достойной вкусопередачей и при этом потратят «сущие копейки».
       
      Рекомендовать буду, вот только не знаю кому – наверное, всем любителям сигаретников и по совместительству романтикам, которые любят поковыряться в «настройках» и не клянут судьбу при первых же возникших трудностях. Если вам интересно, сабж даже задержался у меня на столе после тестов, к примеру, ни одному берсу и даже пионеру это так и не удалось)))
       
      Цена 22$
       

       
      Преимущества
      Цена Дизайн (имхо естественно) Качество исполнения и материалов Компактность Вариативность настройки обдува (и сопла, и кольцо) Достойная вкусопередача и уровень ТХ
      Недостатки
      Тугое кольцо регулировки обдува Сочленение базы с верхней частью без оринга Посвистывает Не самая удобная в обслуживании дека  
       
      Официальный сайт yddztech.com